成品油价“7”时代能持续多久?

www.gesep.com 2012年11月20日 来源:国际商报 发表评论

核心提示:11月16日凌晨,国家发改委下调国内成品油零售价,汽油下调310元/吨,柴油下调300元/吨。油价的下滑将减少运输成本,进而降低CPI涨幅。预计未来国际油价仍会保持震荡走势,国内成品油价格仍面临下滑压力。

  11月16日凌晨,国家发改委下调国内成品油零售价,汽油下调310元/吨,柴油下调300元/吨。油价的下滑将减少运输成本,进而降低CPI涨幅。预计未来国际油价仍会保持震荡走势,国内成品油价格仍面临下滑压力。

  虽然离预计晚了两天,油价还是降了。这是国家发改委今年第四次下调国内成品油价格。

  11月16日凌晨,国家发改委下调国内成品油零售价,汽油下调310元/吨,柴油下调300元/吨,折合升价为汽油0.24元/升,柴油0.26元/升。

  从今年1月8日成品油价格年内第一次上调以来,成品油价格随着国际原油价格起伏而四升四降,如今,国内大部分地区成品油价格又回到“7时代”。

  卓创资讯监测数据显示,下调落实后,国内大部分地区0#柴油将回落到7.3元/升,93#汽油将回落至7.47元/升左右。

  48天终破-4%

  此次调价距上一次国家发改委上调价格的9月11日长达48个工作日。四升四降之后,成品油价格还是升多降少,与1月8日年内第一次调价相比,汽油每吨涨250元,柴油每吨涨290元。

  大宗商品数据商生意社成品油分析师李宏对本报记者说,进入9月份下旬以来,受经济数据疲软、美国原油库存超预期大增、美国大选以及欧债危机等因素影响,外盘油价震荡走低,美国西得克萨其轻质原油(WTI)围绕90美元/桶、布伦特原油围绕110美元/桶水平弱势运行。

  受此影响,三地原油变化率几乎持续负向运行。而由于地缘政治因素影响,10月19、20日两天有所反弹;受纽约股市上涨和美元走低的推动,11月7日有所反弹。

  多家市场机构监测显示,截至10月10日,已满足成品油调价“22个工作日”条件,这是国家发改委的调价条件之一。与以往不同的是,此次三地原油变化率迟迟未破-4%,故调价无法实现。

  截至11月14日,多家机构监测显示,三地原油变化率已达-4.37%。

  今年以来,国内已经七次调整油价,四涨三跌。而最近四次成品油调整,国家发改委都是选择窗口开启当天调gesep全球节能亿酷棋牌看牌器网价,没有一天滞后。

  后市跌幅不大

  李宏说,随着国际油价的持续弱势运行,成品油调价预期也提前在市场行情中有所体现。

  10月以来,国内成品油市场看空气氛浓厚,需求不断萎缩,并未出现“银十”行情,也没出现往年的“油荒”现象,呈现“旺季不旺”的特点。

  同时,李宏说,受下调预期影响,零售市场上加油站降价促销的范围也在不断扩大,贸易商入市操作意愿不强,大都以消化前期库存为主,按需小量购进,鲜有大单成交。

  据生意社监测数据显示,自9月11日油价上调之后,受国际原油震荡走低影响,国内汽柴油价格便一路呈现下滑态势。主营方面,93#汽油较9月11日相比下行幅度在200元/吨左右,0#柴油较9月11日相比下行幅度在300元/吨左右;山东地炼方面,93#汽油较9月11日相比下行幅度在600元/吨左右,0#柴油方面较9月11日相比下行幅度在300元/吨左右。

  卓创资讯分析师胡慧春认为,因市场已提前消化下调预期,即使油价顺势下滑,跌幅也有限。

  李宏认为,由于今年主营及地炼的生产加工能力均有所提升,整体供应依然充足;后期受天气转冷影响,一些柴油需求行业消费将有所下降,即将进入消费淡季。在无重大利好因素支撑之下,后市仍处于供大于求的局面,不会像往年那样出现油荒。

  对于未来国际原油市场走势,胡慧春说,在欧美两债危机的影响下,预计近期国际油价仍会保持震荡走势。受此影响,短期内,重新计算三地变化率会延续跌势,国内成品油价格仍面临下滑压力。

  李宏认为,12月是否能继续下调国内成品油价格尚未可知:“在美国原油库存处于高位且全球经济增速放缓的大背景下,原油期价将处于低位徘徊状态。所以12月能否调价尚存变数,或者陷入和10月份相同的格局。”

  行业影响各异

  “此次成品油价格下调4%左右,将对消费者物价指数(CPI)涨幅的直接拉低0.007%左右。”卓创资讯分析师陈晴对记者表示,不过,油价的下滑将减少运输成本,通过成本传导,会加大拉低CPI涨幅。

  此次成品油价格的下调将减少物流企业的油耗成本,以载重30吨的物流货车为例,单车月度油耗成本将减少800元~900元左右。

  陈晴说,运输成本占物流企业成本的70%左右,而油价成本占运输成本的一半左右。此次柴油价格下调4%,将直接减少物流企业2%的运输成本,进而减少1.4%的物流成本。

  对普通私家车主,以月耗千元左右的车主为例,油价下调后每月仅减少30元左右的油耗成本。

  而对于出租车来说,随运营成本也将减少,但由于此次下调幅度不大,预计已征收燃油附加费的地方不会因此取消这个费种。

  炼厂利润则将被大幅拉低。陈晴说,11月初因原油结算价走低,国内两大主营炼油板块利润明显好转。

  截至11月8日,代表中石油的北方炼厂利润在-149.75元/吨,代表中石化的南方炼厂利润在-114.37元/吨。

  因成品油产出率约在60%,价格走低将大幅拉低国内两大炼厂的炼油利润。陈晴说,此次调价后,两大炼厂的利润将大跌168元/吨左右,中石油炼油利润将在-318.3元/吨左右,中石化炼油利润为-54.16元/吨左右。

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